Человек с камерой

Вечерняя Прага

2009-12-05T04:12:25Z

Вид со Староместской башни Карлова моста.

Собор святого Вита, вид оттуда же.

Малостранская башня Карлова моста и церковь святого Николая.

Староместская водонапорная башня.

Малостранская башня Карлова моста. На нее тоже можно подняться, как и на многие другие башни Праги.

Градчаны. Вид с Петржинской башни.

Церковь святого Николая от туда же.

Жижковская телебашня.

Общий вид вечерней Праги с Петржинской башни.

Ну и сама башня конечно же. Кстати, если соберетесь ее посетить, будьте готовы к тому, что вам придется подниматься пешком на высоту 60 метров по винтовой лестнице. Лифт там имеется, но не работает. Башня имеет две смотровые площадки, при этом полностью открыта только нижняя, а верхняя застеклена, но имеет небольшие форточки, через которые и приходилось снимать. Верхняя площадка качается от ветра, и от перемещения по ней туристов, поэтому снимать там в темное время суток было не просто, часть кадров пришлось снимать с нижней площадки башни.

Староместская башня Карлова моста, водонапорная башня и купол церкви святого Франциска Азисского. Вид с моста Манеса.

Карлов мост.

Градчаны с моста Манеса.

Кржижовницкая площадь. На ней я так же снял сферическую панораму, которая будет в следующем посте. Площадь весьма многолюдна почти всегда, но вечером длинные выдержки немного помогают решить эту проблему.

Знаменитый «Танцующий дом». К сожалению только вечером смог до него добраться поснимать. Дом проектировали хорватский архитектор Владо Милунич и канадский архитектор Френк Гери.

Поющие фонтаны Кржижикова. Ничего особенного вобщем: струи бьют с различной интенсивностью под классическую музыку или, в зависимости от программы, популярные хиты, при этом так же меняется их подсветка. Скорее всего, наибольший интерес представляют проводимые здесь живые выступления всяких ансамблей и групп, а так же оперы и балеты, сопровождаемые, как не сложно догадаться игрой воды и света, но нам пришлось довольствоваться только записями. Пользуясь случаем хочется послать лучи ненависти дядьке-охраннику, который со словами «сорри, сер, ноу трипод хиа» не дал мне поснимать со штатива с удачной точки. Штатив я правда всеровно использовал, но пришлось спрятаться с ним на трибунах.

Кликабельная панорамка Карлова моста с моста Манеса

Еще одна панорамка Карлова моста с моста Легии

На этом заканчиваем пражскую тему (осталась только одна сферическая панорамка). А в следующих постах будем смотреть всякие чешские окрестности: замки, городок Чески Крумлов, будет немного кадров из Вены и Дрездена. Как-то так.

В пердыдущих сериях:
Пражское метро.
Митинг сквоттеров.
Пражский зоопарк.
Жижковская телебашня.
Виды с ратуши.
Градчаны.
Река Влтава, Карлов мост и окрестности
Вацлавская площадь, Староместская площадь и окрестности
Староместская площадь. Круговая панорама
Несколько слов об отеле
Поезд на Прагу
Небольшой анонс

копипастеры, если хотите утащить, пожалуйста указывайте ссылку на эту запись или на блог

по поводу использования оригиналов фотографий обращайтесь

Метрострой. Станция Волоколамская.

2009-11-29T20:58:32Z

Круговая панорама, 1,3Мб.

Станции Митино и Волоколамская

2009-11-29T00:50:11Z

В далеком 2003 году я только начал интересоваться всякими подземностями и заброшенностями. Заброшенный на тот момент митинский метрострой был один из первых подобных объектов которые я посетил. Тогда казалось что метро там если и будет, то очень не скоро. И вот, до открытия этого участка линии остается всего около 3х недель.
Попробую добавить что-то своего к той массе картинок со строительства Митинской линии, которыми полнится сеть.

Тупики за станцией Митино.

Поближе.

Еще.

...

...

Между Митино и Волоколамской. Путь в сторону центра. Знаменитая горка. Снято, кстати, с использованием уровня и выровнено согласно гравитации.

...

Сбойка с параллельным тоннелем: другой путь проходит значительно выше.

Вентиляторы.

Клетка для запалившихся диггеров. :)

Какое-то недостроенное помещение между тоннелями. Скорее всего это будет сортир.

Вероятно, это же самое место в мае 2003 года.

Вентиляционная сбойка

Станция Волоколамская.

Волоколамская.

Так она выглядела в 2003 году. Построенную в 90е годы платформу демонтировали и построили заново.

...

Путь в сторону центра.

Путь из центра, вид в сторону Волоколамской. Кусок старого тоннеля, построенного в 90е. Этот тоннель был затоплен, на стенах хорошо видны следы затопления.

Вот так этот тоннель выглядил в 2003 году. Автор кадра — Соник.

Тоже старый тоннель. Путь из центра, вид в сторону станции Митино.

Ориентировочно, это же самое место в 2003 году. Вид в ту же сторону.

...

Вентиляционная сбойка.

Старый и новый тоннель.

Горка по пути из центра к станции Митино.

Путь из центра между Волоколамской и Митино. Участок тоннеля, пройденного закрытым способом в 90е годы.

Там же. Здесь, предположительно, была монтажная камера.

Это место в 2003 году.

Там же.

Снова та сбойка с перепадом высот.

Станция Митино.

...

...

...

В предыдущем посте круговая панорама тупиков за станцией Митино
А в следующем посмотрим панораму станции Волоколамская.

пиар записи со ссылкой приветствуется

копипастеры, если хотите утащить, пожалуйста указывайте ссылку на эту запись или на блог

фотожаберы, тоже буду благодарен если поставите ссылку на первоисточник

по поводу использования оригиналов фотографий обращайтесь

Метрострой

2009-11-27T19:53:04Z

Круговая панорама, 1,8Мб.

Пражское метро

2009-11-25T01:09:55Z

Небольшие факты о пражском метро по материалам Wikipedia:
— Первый участок пражского метро открыт 9 мая 1974 года между станциями Florenc и Kačerov.
— В настоящее время имеет 3 линии и 3 депо, каждое из которых имеет гейт с железной дорогой. Линия A имеет длину 10,99км и состоит из 13 станций, линия B 25,70км и 24 станции, линия C 22,61км и 20 станции.
— Самая глубокая станция Náměstí Míru, находится на глубине 53 метра.
— Наибольшее расстояние между станциями: 2749 м, наименьшее 426 м.
— В день метро пользуется до 1411200 человек (на 2005 год)
— Билет на метро общий с наземным транспортом, распространяется через автоматы. Турникетов в метро нет — на входе установлены валиадторы как и в наземном транспорте: валидатор ставит дату и время на корешок билета, в зависимости от номинала по одному билету можно ездить определенное время (от 30 минут за 18 крон), существуют и годовые проездные. Проверку оплаты проезда осуществляют контролеры, которые мне ни разу не встретились, но, говорят штраф за неоплаченный (или недоплаченный) проезд там весьма серъезные.

Конструкционно метро напоминает Московское, Питерское и прочие метрополитены бывшего соцблока, собственно, и построено оно совместно с советскимии метростроителями по советским стандартам. Так же из СССР поставлялись тюбинги, эскалаторы и многое другое. Подвижной состав изначально так же был весь советского производства, в частности, мытищенского вагонстроительного завода: здесь использовались вагоны Ечс и номерные (81-717/81-714). В настоящее время на линиях A и B ходят модернизированные номерные, получившие индекс 81-71М, а на линии C используются составы марки Siemens M1.

В целом, пражское метро скорее понравилось, чем нет: народу не много (по сравнению с нашим), менее шумно чем у нас, бомжей не заметил, достаточно чисто. Не порадовали слишком длинные интервалы между поездами.

Заранее предупреждаю о трешовости некоторых кадров (специально для тех, кто расстраивается при виде таких кадров, да, да :) ): штатив там раскладывать я что-то постеснялся. Думаю, в следующую поездку надо будет побольше удилить внимания метро и железным дорогам — у них ведь там, говорят, еще и экскурсии в электродепо водят, причем, как бы не только для группки из посвященных метровентиляторов, а и для всех остальных :).

Станция Nádraží Holešovice (Надражи Голешовице), линия C. Открыта 3 ноября 1984.
Поезд марки Siemens M1.

Та же станция, та же модель поезда.

Станция Florenc (Флоренц) линии C. Открыта 9 мая 1974. Как видите, станции вобщем весьма похожи друг на друга.

Переход с линии С на линию B.

Станция Florenc (Флоренц) линии B. Открыта 2 ноября 1985.

Там же. Здесь ходят модернизированные номерные.

Станция Můstek (Мустек). Открыта 2 ноября 1985.
Узнаете вагончики? Кстати, их версия модернизации мне нравится куда больше этих наших так назваемых «полосатиков» и еще куда более убогих питерских холодильников на колесах.

Обратите внимание на информационный терминал (видимо, он выполняет так же и функцию наших InfoSOS'ов). А рядом на схеме можно получить информацию о пересадках на наземный транспорт.

Только путевая стена помогла мне определить что предыдущие фотки так же были сделаны на этой станции, здесь вам не Московский метрополитен с его архитектурным разнообразием (ну, исключая разве что сороконожки).

Там же.

Вам не нравятся рекламные наклейки и листовки на балюстрадах наших эскалаторов, а как вам вот такое?

Станция Náměstí Míru (Намести Миру). Самая глубокая в пражском метро, как я уже упоминал. Открыта 12 августа 1978.

Там же. Вот что кстати было замечено: на некоторых станциях контактный рельс находится под платформой как у нас, а на других у стены, кстати, как во многих городах Европы. Знатоки, подскажите, чем это объясняется, и почему в Московском метрополитене КР всегда под платформой?

81-71M внутри. По ощущениям как-то комфортней, главным образом из за лучшей шумоизоляции. Да и положение сидений больше нравится.
А еще у них во всем транспорте есть кнопочки на дверях которые следует нажимать при входе/выходе, снаружи имеются такие же.

Jiřího z Poděbrad (Йиржиго з Подебрад). Открыта 19 декабра 1980.

Там же. Отличается от Náměstí Míru разве что колоннами. А подобная отделка встречается на многих станциях.

В следующей серии вечерняя Прага с различных башен и возвышенностей.

В пердыдущих сериях:
Митинг сквоттеров.
Пражский зоопарк.
Жижковская телебашня.
Виды с ратуши.
Градчаны.
Река Влтава, Карлов мост и окрестности
Вацлавская площадь, Староместская площадь и окрестности
Староместская площадь. Круговая панорама
Несколько слов об отеле
Поезд на Прагу
Небольшой анонс

пиар записи со ссылкой приветствуется

копипастеры, если хотите утащить, пожалуйста указывайте ссылку на эту запись или на блог

фотожаберы, тоже буду благодарен если поставите ссылку на первоисточник

по поводу использования оригиналов фотографий обращайтесь

Митинг сквоттеров в Праге

2009-11-21T22:10:01Z

Репортажи со всяких мероприятий и митингов нельзя назвать областью моих фотоинтересов. Да и вообще я совсем не любитель толпы, шума и суеты и стараюсь держаться подальше (повыше, поглубже) от всего этого. Но в этот раз я как бы стал невольным наблюдателем, и, соответственно. невольным фотографом того, как тихая пражская улочка превратилась в место провидения митинга. Сначала полиция оцепила примыкающие улицы: что интересно, движение перекрыли буквально за 10 минут до начала, и так же быстро открыли после прохождения митингующих, при этом перекрывали все по мере продвижения толпы. Сразу вспомнил какой кавардак начинается у нас из-за подобных мероприятий. Помятуя о репортажах Зялта и компании о московских митингах, подумал, сейчас подтянут местный ОМОН и нам покажут насилие. Однако, все прошло слишком цивильно, по крайней мере в точке наблюдения: на вскидку пара десятков обыкновенных полицейских среди которых ни одного «космонавта» с дубиной и щитом, баражирующий в небе вертолет, ни одного задержания, да и митингующие не смотря на вызывающий, и в большинстве своем нетрезвый вид, совсем даже не собирались лезть на рожон и устраивать массовый беспорядок. Пенсионеров с флагами и иконами, которые часто сопутствуют большинству московских митингов, тоже небыло видно. На фотографов вообще никакой реакции. Европа.
Как нам рассказали поздней, хипповско-панковская толпа митингующей молодежи — это сквоттеры. Они самовольно заселяются в заброшенные здания и живут там себе, а протест у них вызвало очередное решение властей об их выдворении из не пренадлежащей им недвижимости, дескать, они наносят ущерб памятникам архитектуры в которых живут (ага, пусть лучше сами от времени разваливаются), устраивают там оргии и разврат, бесконтрольно употребляют наркотики, алкоголь и интернет, да еще и не платят за все эти удовольствия, что в цивилизованном капиталистическом мире уж совсем ни в какие ворота. Помитинговав, участники рассредоточились по городу, и разбили лагеря в окрестных парках, удалось ли им чего добиться своим протестом?
Я знаю, меня читают люди, живущие в Праге, или бывающие там регулярно: если есть чем дополнить репортаж или можете рассказать про сквоттеров (а может даже есть и русскочитающие сквоттеры?), буду рад вашим комментариям. ;)

Барабанная дробь. Шоу началось.

Айнс-цвай — полицай!

Собако как бы говорит нам своим видом: где я, кто все эти люди?

Хиппимобиль изображающий танк.

Чувааааак! :)

Какой же парад без их величества?

А вот человек с коробкой на голове.

У митингующих было много транспорта с установленными усилителями и проигрывателями. Из одних можно было услышать Карла Готта (вот ведь, патриоты), из других — диджеев, все это сливалось в офигенную какофонию.

Садо-мазо.

Транспорт тоже украшали кто во что горазд.

А вот чувачок с венком из конопляных листьев.

Девушка-мышь.

Этот персонаж явно был в состоянии какого-то там опьянения.

От усилков этой машины земля ощутимо дрожала, дажа на расстоянии в несколько десятков метров, впрочем толпе митингующих не мешало находится к ней почти вплотную.

Панкс нот дэд! Хой, и все такое.

А вот, вероятно, закос под крысу-учителя из Черепашек ниндзя.

Хипповские темы, видимо, адаптированные для сквоттеров. Причем здесь свинья, правда, не ясно.

Наверно, сквоттеры не любят когда за ними подсматривают.

Черепашки ниндзя. Наверно отстали от своего учителя.

Была на параде и кавалерия. :)

Еще один панк.

Диджей, поставь мой компакт диск!

И завершает митинг небольшой отряд полицейских. Трам-пам-па-пам.

В следующем выпуске метро Праги.

В пердыдущих сериях:
Пражский зоопарк.
Жижковская телебашня.
Виды с ратуши.
Градчаны.
Река Влтава, Карлов мост и окрестности
Вацлавская площадь, Староместская площадь и окрестности
Староместская площадь. Круговая панорама
Несколько слов об отеле
Поезд на Прагу
Небольшой анонс

пиар записи со ссылкой приветствуется

копипастеры, если хотите утащить, пожалуйста указывайте ссылку на эту запись или на блог

фотожаберы, тоже буду благодарен если поставите ссылку на первоисточник

по поводу использования оригиналов фотографий обращайтесь

Мастер-класс Артемия Лебедева по созданияю социальной рекламы

2009-11-18T20:33:32Z

В студии ISO прошло мероприятие, посвященное социальной рекламе на тему вреда алкоголя.
Вначале участники, среди которых были популярные блоггеры рунета, прослушали наставления tema, после чего разбились на команды и занялись генерированием идей. Надо сказать что среди блогеров большинство было неспециалисты в области дизайна, даже рисовать умели далеко не все, однако tema задал им такой заряд креатива, что все достаточно быстро справились с поставленной задачей.
К сожалению, я сумел добраться до места, когда кратив уже был в самом разгаре, пропустив начало. Пришлось вникать по ходу дела.
Кстати, то что сумели наваять участники, можно будет позднее увидеть в посвященном мероприятию коммьюнити.

Креатив в процессе.

Камера. Нам сказали что это канал Дискавери. Если из присутствоваших кто-то в курсе когда это покажут, отпишитесь плиз.

Участники :).

Артемий ходил по залу и периодически общался с коммандами.

...

...

Какой-то фотограф :))).

Самизнаетекто.

...

Антон Носик.

...

В процессе.

...

...

Участники демонстрируют идею.

tema слушает, оценивает.

Автор как бы дополняет свою картинку жестами.

...

...

Одна из идей, демонстрируемых с помощью проектора.

И ее автор, чей образ был использован для иллюстрации. :)

Эта идея была признана одной из удачных.

...

Лебедев и Носик.

...

Вот еще одна из признанных идей.

Так же, свои идеи предлагали и хозяева студии ISO.

...

Телевизионщики.

tema дает интервью.

...

...

На последок заглянул в туалет студии ISO, его стены оказались оформлены комиксами эротического содержания. :).

пиар записи со ссылкой приветствуется

если узнали себя на фотках и они вам нравятся, могу прислать исходник, а так же поставить ссылку

копипастеры, если хотите утащить, пожалуйста указывайте ссылку на эту запись или на блог

фотожаберы, тоже буду благодарен если поставите ссылку на первоисточник

по поводу использования оригиналов фотографий обращайтесь

Пражский зоопарк

2009-11-17T00:16:16Z

На окраине Праги есть очень фееричный зоопарк, входящий в число лучших зоопарков мира. Занимает 58 гектаров весьма холмистой местности (холмистость, надо сказать, иногда открывает неплохие ракурсы для съемки животных). Здесь насчитывается 113 видов млекопитающих, 159 видов птиц, 34 вида пресмыкающихся. Среди них 58 видов занесены в красную книгу, а 14 являются исчезающими. Кроме этого растительность на территории зоопарка представлена 300 видами (по материалам Wikipedia). Если будете в Праге, очень рекомендую посетить зоопарк. Стоимость билета на один день 150 крон, но если вы местный житель или часто бываете в Праге и планируете неоднократно посещать зоопарк, можно купить годовой билет за 500 крон. Последнее, кстати, может быть весьма удобно, так как территория очень большая, а ходить и на блюдать за животными, живущими в весьма просторных вольерах можно часами, особенно если у вас есть фотоаппарат и вы любите снимать животных.

Пингвины живут в вольере имеющем внутреннюю застекленную часть с бассейном и довольно просторную открытую территорию.

Застекленная часть темновата, да и стекла как и в большинстве подобных случаев не блещут чистотой (вообще, в большинстве вольеров стекла достаточно приличные, и не создают больших проблем для съемки).

Ходят стройными рядами, прям как важные персоны какие-то.

Вольер с фламинго, вобщем, почти как и в нашем Московском зоопарке.

Хрюшке все по барабану, даже свиной грипп.

Открытый вольер «детского» зоопарка. Здесь живут всякие домашние животные, к которым можно зайти, чем охотно пользуются дети.

Видимо, какие-то взаиморассчеты.

Для городских детишек живые козы и овцы, которых можно потрогать — настоящее чудо.

А вот обезъянник.

Суровый парень. Сидел прямо у стекла вольера, периодически посматривая через плечо на посетителей.

Еще тут есть рыбы: некоторые вполне обычные...

...а некоторые похожи на блины с хвостами.

Кошка-рыболов. Видимо, потенциальные потребители рыбы из соседнего аквариума. С виду кошка как кошка, только покрупнее домашней раза так в два. А некоторые таких дома держат!

С умным видом внимательно меня рассматривает.

Я — кошатник, поэтому кошачьим уделил особое внимание.

...

Дымчатый леопард.

...

Тигр, наверно, бенгальский, не очень разбираюсь.

...

Так же тут много всевозможных ящериц и рептилий.

Лев так и не соизволил занять более удобное для съемки положение.

А вот львица вполне себе удачно продефилировала по «подиуму»

...

Вольер гепардов особенно просторен, и при этом имеет холмистый рельеф, здесь эти хищники выглядят достаточно естественно.

Вольеры имитирующие скалы, где живут всякие горные козлы и прочие рогатые, почти как у нас, только вот скалы тут, по ходу, настоящие, часть зоопарка находится на возвышенности и на нее даже можно подняться по канатной дороге.

Птичко.

...

«я вчера вооотакую рыбину поймал!»

Леопард.

А вот еще тигры в другом вольере, тоже весьма просторном. Эти, наверное, амурские.

Тут им вполне хватает простора для пробежек.

Ну почти как на воле. Кстати эти кадры тоже сделаны через стекла.

Следующий год тигра, вы в курсе, да?

Совам тут тоже весьма просторно, и еще нет никаких стремных сеток как в Московском зоопарке, так мешающих их снимать.

Птица-секретарь. Тут она как бы выбирает, с кого бы ей начать обед.

Жирафов тут много, они разделяют свой огромный вольер вместе с зебрами, страусами. и некоторыми другими жителями саванн. А для более удобного наблюдения за ними предусмотрен небольшой помост, находящийся прямо над вольером.

...

...

...

Зебры.

Вольер просто огромен!

Павлины, фазаны и утки прогуливаются не только в вольерах но и по газонам и дорожкам зоопарка. Людей почти не боятся и подпускают достаточно близко.

...

Одельного внимания заслуживает вольер с сурикатами. От посетителей его отделяет изгородь высотой по пояс. А сами его обитатели как им и полагается стоят на задних лапах и вопрошающи смотрят на посетителей.

...

...

...

Едва заметив что кто-то из посетителей полез в сумку, они бегут к ограде и всем своим видом начинают попрошайничать. Не смотря на плакат «мы не голодные, пожалуйста не кормите нас», многие не удерживаются от того что бы не бросить зверькам какую-нибудь печенюшку или еще что-нибудь. В дикой природе, кстати, питаются они змеями, насекомыми и прочими мелкими животными. Тараканов никто кстати не боится? А то там несколькими кадрами ниже будет вам сюрпризец.

Здесь я как бы прикинулся оператором Animal Planet, на котором постоянно крутили сериал про этих животных, и вот такой ракурс был у них весьма популярен.

Антилопы вроде бы.

В детстве наверно многие смотрели мульт про Бемби? :)

Животный мир нашей планеты весьма разнообразен, а видов насекомых пожалуй больше всех. В пражском зоопарке не обошли стороной и их. Вот например мадагаскарские тараканы. Их размер может достигать 10см, и они умеют издавать шипящие звуки. Страшно?

Вот заходите вы на кухню, открываете шкафчик, а там.....
Впрочем, в Москве даже обычные рыжие тараканы куда-то запропостились, мож кто знает точно почему и куда они ушли?

Мышонок.

Медвед.

Пражским слонам тоже тут попросторней чем московским.

...

Кошачий лемур. Мульт Мадагаскар все смотрели? :)

...

В следующей серии покажу вам немного Пражского метро, а завершат пражскую серию виды ночного города.

В предыдущих сериях:
Жижковская телебашня.
Виды с ратуши.
Градчаны.
Река Влтава, Карлов мост и окрестности
Вацлавская площадь, Староместская площадь и окрестности
Староместская площадь. Круговая панорама
Несколько слов об отеле
Поезд на Прагу
Небольшой анонс

Cub Design

2009-11-13T03:09:56Z

Вместе с коммандой знакомых архитекторов-дизайнеров принял участие в конкурсе «Мягкое пространство» (Soft Space). В проекте я выступаю в качестве визуализатора и воплощаю в 3D их наброски. Изюминка задумки в том, что пространство помещения может быть легко и быстро перепланировано и использовано для любых целей без необходимости нанимать рабочих, без использования перфораторов и прочих инструментов, а так же, не требуется приобретать перегородки, с помощью которых чаще всего решают подобные задачи в офисах.
Так происходит за счет того, что перегородки, когда они не нужны являются частью потолка, и при необходимости просто откидываются вниз и становятся стенами. Не спрашивайте меня пока что, как ребята продумали это технически, подробностей не знаю, но, говорят что у них все есть. Идея может найти применение в помещениях сдаваемых в аренду, например бизнес-центрах, выставочных залах, студиях, торговых центрах и т.д., или на ограниченных площадях, владельцам которых приходится использовать помещение одновременно для разных целей.
Результаты конкурса будут известны ближе к концу месяца. А пока что просто смотрите мои рендеры.

Внешний вид покрупней. На этом павильоне площадью 135 квадратов демонстрируется идея. В его внешний вид, кстати, я тоже внес свою лепту.

Помещение может быть офисом.

Легким движением руки офис превращается в аудиторию для конференций.

Пользуясь случаем с удовольствием предлагаю вам свои услуги в качестве 3D-моделлера и визуализатора. Обращайтесь. :)

Жижковская телебашня (Žižkovský vysílač). Прага.

2009-10-26T04:14:46Z

Как и обещалось ранее, сегодня посмотрим Жижковскую телебашню. Небольшая справка об этом сооружении:
— находится в районе Прага-3, так же называемом Винограды (Vinohrady).
— строительство началось в 1985, но закончилось только в 1992 году, проект: Аулицки, Козак и Бем.
— высота башни 216 метров и это самое высокое сооружение в Чешской Республике.
— для посетителей имеется смотровая площадка на высоте 93 метра и ресторан на высоте 66 метров, пассажирский лифт движется со скоростью 4 м/сек.
— в башне кроме телевизионного и радиовещательного оборудования находится метеорологическая станция.
— башню украшают скульптуры работы Девида Черного. Это очень популярный художник и скульптор, его работы часто встречаются в Праге, некоторые из них вы уже видели в предыдущих постах о Праге, в частности, перевернутый конь Святого Вацлава и Писающие мужчины. Другие работы Дэвида Черного можно посмотреть на его сайте.

Вид на башню от собора Пресвятого Сердца Господня. Тоже весьма необычный по своей архитектуре собор, построенный в 1932 году Йосипом Йоже.

Вид с улицы Ondrickova.

Башня интересна не только видами, но и сама по себе. Вот те самые скульптуры Дэвида Черного, изображающие младенцев без лица. Парочку их братцев можно обнаружить возле музея Кампа в Малой Стране.

Вес каждого около 100 кг (крепышы, ничего не скажешь). С ними была история: их разместили на башне на короткий срок в 2000 году, вчесть объявления праги Европейским городом культуры. Потом их убрали, опасаясь что из за налипающего зимой снега они обрушатся. Однако, горожанам они очень понравились и те собрали подписи за их возвращение. В 2001 малыши вернулись на место.

Кто-нибудь может рассказать, что они в принципе символизируют, почему у них вместа лица что-то вроде штрихкода? Копался в сети, да так и не нашел ответа.

Их тут много.

Малыши-голышы.

Вот крупней. Вот что у него за штука вместо лица?

Попки сухие и без всяких подгузников.

А вот и вход в башню: никаких заморочек как у нас в Останкино — пришел, увидел, посетил!

На верху размещена фотохроника строительства, а так же можно обнаружить изображения различных телебашен и небоскребов со всего мира. Фотографий останкинской, как и других московских башен не замечено.
А еще на смотровой площадке есть платные телескопы и специальные подиумы с которых можно смотреть и снимать поверх голов остальных посетителей.

Увы, как и на всех телебашнях и большинстве общедоступных смотровых площадок по всему миру здесь все застеклено, и стекла эти далеки от идеала. Так что заранее извиняюсь за неважное качество, блики и прочие прелести.

Окрестности.

Проспект Ольшанка с одноименной гостиницей на первом плане и зданием телекоммуникационной компании O2.

Вот это здание поближе. Издали можно принять за авиадиспечерскую башню. Рядом находится Жижковский вокзал, как я понял, товарный (Nákladové nádraží Žižkov).

Район Libeň.

Вид в сторону исторического центра Праги и Главный вокзал, с которого можно уехать в любой город Европы, в том числе и в Москву (на него мы приезжали и с него же уезжали обратно).

Градчаны.

Костел Святого Прокопа.

Площадь Франтишека Скропа (композитор такой Чешский).

Церковь Святой Людмилы.

Национальный музей.

Какая-то высотка.

Вокзал Масарика.

Снова исторический центр.

Петржинский холм.

В следующей серии отдохнем от городских видов и посмотрим на зверушек: в Праге есть очень фееричный зоопарк, считающийся одним из лучших в мире. Туда мы и отправимся.

В предыдущих сериях:
Виды с ратуши.
Градчаны.
Река Влтава, Карлов мост и окрестности
Вацлавская площадь, Староместская площадь и окрестности
Староместская площадь. Круговая панорама
Несколько слов об отеле
Поезд на Прагу
Небольшой анонс

Миракс-плаза

2009-10-24T04:35:20Z

Отвлечемся немного от созерцания видов Праги и вернемся в дождливую московскую осень. Осень в Москве — мало подходящий сезон для высотных съемок города, однако, мы стараемся ловить редкие солнечные деньки и использовать их с пользой. На этот раз наша скромная съемочная группа в составе которой были d0cent и gerda_n посетила многофункциональный комплекс Миракс-плаза находящийся возле развязки Кутузовского проспекта и 3-го транспортного кольца. На данный момент завершается строительство корпуса А высотой в 47 этажей и 193 метра, второй корпус Б будет иметь высоту 41 этаж и 168 метров, но на день посещения были построены только 10 этажей и активных работ здесь замечено не было. Наверно многие узнают этот комплекс по «пульсирующему» на верхних этажах в темное время суток «сердцу». Поднимимся и посмотрим, какие виды открываются с 47 этажа комплекса.

1. Вот так называемый лучший вид на Сити — такой кадр делают, пожалуй, все кто когда-либо посещал комплекс.

2. Вид в сторону Дорогомилова и Лужников. Крыша имеет наклон и будет застеклена, примерно как и на Федерации.

Кликабельная панорамка

Еще одна кликабельная панорамка: находясь на верхней точке крыши ощущаешь себя как на галерке в театре

Восток, юг и запад Москвы одним кадром!

Крыша с нижней точки

3. Университет и Дом на Мосфильмовской: осень в городе.

4. Университет крупней. На него мы еще посмотрим при других вариантах освещения. :)

5. Третье кольцо, окружная железная дорога, Новодевичий монастырь, Академия наук, ТЭЦ-20.

6. Пути Киевского направления и ТЭЦ-12

7. Ну тут все понятно, Кремль, Генштаб и Смоленка.

8. Родной райончик, который я снимаю со всех высотных зданий, с которых его видно.

9. Крылатское.

Окраина Хорошево-Мневников, Строгино, Живописный мост, все кликабельно

10. Западный порт, промзона №40, Храм в Филях и мост Белорусского направления.

11. Ходынка и Триумф-Палас.

12. На первом плане Промзона №6 «Силикатные улицы».

13. На первом плане Башня-2000 и мост Багратион: место, здорово популярное у киношников и рекламщиков — что тут только не снимали и чем только это здание не было в фильмах.

14. Три самых известных комплекса в Сити: Федерация, Башня на набережной, Город столиц.

15. Город Столиц. (эта подпись тоже когда-нибудь станет ссылкой :) )

16. Башня на набережной

17. Лужники.

ТТК, окружная железка, Лужники. Белый шатер — это цирк Дю Солей. Ага, приехал.

19. Кутузовский 30, театр «Мастерская П. Н. Фоменко».

20. Развязка ТТК и Кутузовского проспекта.

21. МИД, гостиница Золотое кольцо, Кремль.

22. Снова вид на Лужники.

23. Кутузовский проспект и окрестности.

24. Парк победы. Этот вид так же увидим при разном освещении.

25. Воробьевы горы

26. Университет и Дом на Мосфильмовской, вторая версия.

27. Штаб «Единой России».

28. Киевский вокзал.

29. Корпус Д комплекса Миракс-плаза

30. Общий вид на развязку ТТК и Кутузовского проспекта.

31. Станция метро Кутузовская. Западный вестибюль (западный же, правильно?).

32. ТТК, Филевская линия метро и пути окружной железки.

33. Киевское направление.

34. Подъездные пути Киевского вокзала, локомотивное депо ТЧ-19, красное здание — это парковка.

35. Подъездные пути и какой-то склад туалетных кабинок :).

36. Смоленская набережная, ХХС, высотка на Котельнической, труба ТЭЦ на Авиамоторной.

37. ТТК и Филевская линия метро и окружная железка.

38. Филевская линия метро. Рампа перед станцией Фили. Поезд между двух светофоров.

39. Выползает из норы.

40. Филевка.

41. Кутузовский проспект, славянский Бульвар, ЖК Эдельвейс. Начало заката.

42. Кунцево. Встречаем закат.

43. Закат, почти.

44. Вот оно.

45. Ага.

46. Еще чуть-чуть!

47. И, готово!

48. Храм в Филях.

49. Северная башня и ТТК.

50. Вилланж и Континенталь.

51. Октябрьское поле.

52. Триумф-палас

53. Парк победы, вторая версия.

54. Многофункциональный центр Филион, предприятие Айс-Фили, крыша электродепо Фили ТЧ-9.

55. МГУ, вторая версия.

56. Университет и Дом на Мосфильмовской, третья версия.

57. ЖК Эдельвейс и Славянский бульвар.

58. И снова «лучший вид на сити», вечерняя версия. Этот кадр кстати был снят через стекло с жуткими отражениями, так как весь фасад с этой стороны Миракс-Плаза уже застеклен, а с крыши с наступлением сумерек попросили удалиться (какие-то там свои рабочие заморочки). В итоге, каких-то восемь часов в фотошопе с небольшими перерывами, и все стало куда смотрибельней.

59. Верхние этажи Миракс-плазы.

60. Кран.

61. Город в дорожной петле.

62. Пробочка толкается.

63. Парк победы, третья (ночная) версия.

64. Воробьевы горы, ночной вариант.

65. МГУ, ночной вариант.

66. МГУ и Дом на Мосфильмовской, ночной вариант.

67. Филевская линия метро. Просвистела.

68. Северная башня, ТТК и промзона.

69. Тепловая электростанция «Международная»

70. Храм в Филях, ночная версия.

71. Вилланж и район Хорошево-Мневники.

72. МИД.

73. Светящееся сердце на верхних этажах Миракс-плаза. Превед, Дима! :)

74. Внутри сердца: часть лампочек горит постоянно, часть мерцает иммитируя пульсацию.

75. Ну и на прощанье сделали снимок комплекса Миракс-плаза снизу.

***

Обсуждение этого здания на форуме skyscrapercity.com
Официальный сайт комплекса Миракс-плаза
Сайт корпорации MIRAX GROUP

***

Выражаю благодарность пресс-службе корпорации MIRAX GROUP за возможность провести съемку!

Виды с ратуши. Прага.

2009-10-17T01:37:37Z

Ратуша находится на Староместской площади. Эту площадь я вам уже показывал здесь и здесь, а теперь можно взглянуть на нее сверху.
Небольшая информация о самой ратуше:
— заложена в 1338 году для нужд Магистрата Пражского Старого города, после чего постоянно расширялась и достраивалась.
— в 1360 к западной стороне пристроен второй корпус для зала заседаний.
— в 1458 куплени дом Микша и объединен с ратушей.
— в 1807 установлены новые часы.
— в 1830-1834 пристроено еще два здания.
— в 1945, во время войны с фашистской Германией произошел пожар, уничтоживший новоготическое крыло и повредивший куранты.
— высота башни 56,59 метров.

Информация взята с сайта Wikipedia

На смотровую площадку башни доставляет вот такой «космический» лифт

Как обычно глянем вниз. Невысоко совсем.

Вид в сторону Малой Страны, Петржинского холма и Градчан. Вид с той стороны смотрим здесь.

Вид на юг.

Пороховая башня.

Вид в сторону телебашни.

Национальный музей. Шпили церкви Святого Галла. На заднем плане башни церкви Святой Людмилы.

Высотки делового центра.

Еще одна башня, не могу к сожалению вспомнить.

Костел Святого Ильи.

Петржинский холм. Староместская башня.

Градчаны.

...

Парижская улица. Вдалеке виден метроном.

Крыши Старого города.

Староместская площадь.

«...милый, давай повесим наш замочек на пражской ратуше — это же так ромаантиичноо». Тьфу!

Немного видов, собранных из нескольких кадров.

...

...

...

Следующий пост будет посвящен телебашне.

В пердыдущих сериях:
Градчаны. Прага.
Река Влтава, Карлов мост и окрестности
Вацлавская площадь, Староместская площадь и окрестности
Староместская площадь. Круговая панорама
Несколько слов об отеле
Поезд на Прагу
Небольшой анонс

Градчаны. Прага.

2009-10-14T21:38:15Z

Район Градчаны находится на возвышенности, рядом с районом Мала Страна. Здесь находятся храмы, монастыри, дворцы, крепость и виноградники. Так же здесь расположен президентский дворец. Так как это возвышенность, отсюда открываются красивые виды на город.

Ворота Страговского монастыря. Посередине имеется столбик, препятствующий свободному проезду транспорта. Однако, у кого есть электронный ключик, могут его опустить и проехать.

Остатки крепостной стены.

На территории монастыря. Сейчас, как я понял, здесь частная застройка.

Лютеранский монастырь.

Градчанская площадь. Слева дворец Архбишопа, справа Салмовский дворец, впереди президентский дворец и собор Святого Вита.

Антаблемент (господа, разбирающиеся в архитектуре , я правильно называю?) Шварценбергского дворца. Шварценберги вобщем-то весьма богатый род, владевший множеством дворцов и замков в Европе, позднее увидим один из их замков.

Дверная ручка этого же здания.

Градчанская площадь, вид в противоположную сторону. Салмовский и Шварценбергский дворцы, церковь Святого Джона и Тосканский дворец.

Горгулии собора Святого Вита.

Собор Святого Вита. Этот собор строили с 14го века и освятили только в 1929 году. В соборе находится усыпальница королей Богемии.

Интерьеры собора Святого Вита.

Алтарь.

...

Потолок.

Витражи.

Улочки в Градчанах.

И конечно же виды.

Собор Святого Вита.

Крыши.

Влтава.

Вид на Прагу.

...

Храм Девы Марии перед Тыном, костел Святого Якоба, Жиндрисская башня, Телебашня.

Карлов Мост и Староместская башня.

Справа крыша Народного театра, на заднем плане высотки: гостиница Коринфия, деловой центр Панкрац. Высотки правда по московским меркам не такие уж и высокие: 27 этажей и 109 метров самая высокая. А у них это самое высокое здание, причем во всей Чехии если верить данным с Викимапии.

Влтава и Малостранская башня Карлова моста.

...

Мала Страна и Петржинский холм.

Телебашня. Про нее будет отдельный пост.

...

Кликабельная панорамка

В следующий раз поднимемся на Ратушу.

В пердыдущих сериях:
Река Влтава, Карлов мост и окрестности
Вацлавская площадь, Староместская площадь и окрестности
Староместская площадь. Круговая панорама
Несколько слов об отеле
Поезд на Прагу
Небольшой анонс

Река Влтава, Карлов мост и окрестности.

2009-10-11T20:01:00Z

Кржижовницкая площадь. Экскурсионный трамвай.

Там же, но трамвай уже другой. Это как раз та модель, которая имеет две кабины.

Морячок :). Эти ребята зазывают на покатушки на катере по Влтаве.

Шарманщик на Карловом мосту. Ручка крутится — денежки идут.

Небольшой проточный водоем у Карлова моста.

Вид на район Мала Страна (Malá Strana) и Пражский град (Pražský Hrad).

Один из экскурсионных корабликов.

Пражский град, собор Святого Вита.

Петржинская башня, от туда я поснимал вечерние виды. Оставайтесь с нами!

Карлов мост.

Чешский Национальный театр (Národní divadlo) и улица Divadelni.

Новое здание Национального театра, облицованное стеклянными блоками.

Стена Джона Леннона в Малой Стране. Улица Velkoprevoske namesti.

Водяная мельница. Улица та же.

Канал водяной мельницы. Тихое романтичное местечко.

Видимо, романтичность места притягивает сюда и «замочников». Вот он, непочатый край работ для moscowhite.

«Стараются», кстати, по большей части наши.

Фонтан во дворике музея Кафки. Мужики не просто «писают», но и шевелятся в процессе, подправляя траекторию струи. Вот на Викимапии есть комментарий, что они не просто писают, но и пишут струей различные фразы, причем, отправив смс со своим текстом на определенный номер можно заставить их его написать. На месте фраз никаких не заметил.

Мала Страна. Еще одна Шкода. На ней катают туристов за, примерно 1200 кронн за машину за 50 минут. Это модель Felicia 60х годов.

...

Недалеко от Карлова Моста рядом с музеем Кафки за 800 крон с носа можно подняться на 100 метров на двухместном воздушном шаре и повисеть над Прагой 15 минут.

Карлов Мост. Активно реставрируется. Вид в сторону Старого Места.

Мост Легии и Национальный театр.

Музей Бедржиха Сметаны, Староместская водонапорная башня, дом Бельвю.

Карлов мост, вид в сторону Малой Страны.

Так называемая Пражская Венеция.

А я сяду в кабриолет!

Наверно можно уже не упоминать, что это тоже Шкода. Правда, 1932 года выпуска.

Ну как было на ней не прокатиться?

Помоему, первая модель, выпускавшаяся с существующим до сих пор логотипом.

Дело к вечеру. Этот кадр был снят вообще от вокзала Масарика.

Там же. Улица V Celnice.

Клаусова синагога у Старого еврейского кладбища.

Вид с моста Čechův Most (не помню как он точно по-русски называется).
На стреле крана подвешен маленький ресторанчик.

Вот он поближе. Чего тут только не придумают для туристов, прям любой каприз за ваши деньги.
Люди заходят в эту конструкцию на земле и рассаживаются в креслах вокруг стола, а потом их поднимают и в таком подвешенном состоянии они и принимают пищу.

Вид на Manesuv Most и Карлов Мост.

Метроном. Маятник непрерывно качается из стороны в сторону. На месте этой инсталляции когда-то находился памятник Сталину.

Парижская улица (Parizska). Место где сосредоточены бутики самых исзвестных и дорогих брендов.
Буквально через 10 минут улицу перекроют и здесь пройдет демонстрация сквотеров, которую я потом покажу отдельным постом.

Еще один туристический кораблик.

Статуя, украшающая Čechův Most.

Шлюз на Влтаве.

Hlavkuv Most

Остров Stvanice

Министерство промышленности и торговли Чехии.

Гостиница President Hotel.

Čechův Most

Он же.

Пражский Град

И снова Карлов Мост.

Там же.

Музей Кампа на одноименном острове. Остров отделен от берега тем самым каналом с мельницей, упомянутый выше.
Какая-то инсталяция со светящимися пингвинами пренадлежит скорее всего ресторану рядом с музеем.

В следующем посте прогуляемся по Пражскому Граду.

В пердыдущих сериях:
Вацлавская площадь, Староместская площадь и окрестности
Староместская площадь. Круговая панорама
Несколько слов об отеле
Поезд на Прагу
Небольшой анонс

Вацлавская площадь, Староместская площадь и окрестности.

2009-10-11T01:39:24Z

В этот раз вашему вниманию предлагается посмотреть Вацлавскую (Václavské náměstí) и Староместскую (Staroměstské náměstí) площади и прилегающие к ним улицы. Эти места находятся в районе Прага-1, Старый город (Staré Město). Фотографии делались в разные дни, чем и объясняется различия в погоде, освещении и времени суток.

Улица Jindrisska и одноименная башня в конце нее. Эта улица примыкает к Вацлавской площади с северо-востока.

Вокруг Вацлавской площади находятся восновном дорогие отели, крупные торговые центры, рестораны и развлекательные заведения.

Площадь имеет вытянутую форму и смахивает скорее на бульвар. Длина площади 750 метров. В начале и конце площади имеется две станции одной линии метро Mustek и Muzeum: лень идти из одного конца площади в другой пешком, можете пересечь ее на метро :).

Старенькая Шкода 110. К слову, автомобили Шкода не просто выпускаются в Чехии, они что-то вроде символа этой страны, на равне с чешским пивом и богемским стеклом. Шкоду чехи любят, и больше всего машин именно этой марки можно здесь увидеть.

А вот еще один символ Чехии, в дополнении к вышеперечисленным: популярный эстрадный певец Карел Готт (для самых молодых читателей: не путать с готами, певец к ним отношения не имеет и совсем даже не готичен :) ). Родился в городе Пльзень в чехии в 1939 году. Особо популярен был в 70-80х годах прошлого века в том числе и в СССР, однако, не смотря на свой возраст до сих пор продолжает выпускать новые песни. Кстати, выступал на этой самой площади в 1989 году во время бархатной революции. Этот кадр, вобщем, был сделан для родителей, они от него фанатели в молодости.

Наверно, в любом более-менее крупном городе можно найти памятник мужику на коне. Прага не исключение. Это Святой Вацлав (Вячеслав), вчесть которого и названа площадь. Вацлав — князь Чехии с 924 по 935. Памятник создан Йосефом Вацлавом Мысльбеком в 1912 году.

Национальный музей Праги (архитектор Йозеф Шульц 1885 — 1890, неоренесанс). Посетить не получилось, так что не могу ничего рассказать про его экспозицию.

А вот еще одна интерпретация на тему Святого Вацлава в торговом центре «Люцерна» на Вацлавской площади. Почему автор шедевра Давид Черный так жестко обошелся с национальной святыней сложно сказать, что говорил по этому поподу экскурсовод, я естественно прослушал.

Вот как-то так.

Что за улица, не помню, предполагаю что Vodickova.

Витраж в торговом центре.

Францисканский сад за собором Девы Марии Снежной. Уютный садик, и, наверно поэтому он нравится местным бомжам.

Бомжи весьма опрятные по нашим меркам, почти не воняют, иногда можно даже усмониться в их бездомности. Говорят, им там есть куда придти помыться, поесть и поспать.

Кроме бомжей и туристов в этом саду обитают призраки из бронзы.

Прага бывает и такая.

и такая. Графити на стенах домов, даже в центре, далеко не везде закрашивают или смывают. Порой это придает весьма неопрятный вид городу.

Задворки в центре.

В том же районе.

Университет Карлова. Существует с 1348 года, и является старейшим в центральной Европе. В готическом эркере находится алтарь университетской часовни. Рядом находится Сословный театр. Улицу заполонили туристы на велосипедах: в Праге туристов на чем только не катают, особенно популярны самокаты с электромотором «сегвеи», которые управляются наклоном тела в ту или иную сторону.

Статуя.

Фрагмент готического эркера здания Университета Карлова.

Я думаю, многие уже догодались :). Да, это пражский метрострой на Вацловской площади. Обратите внимание на информативность таблички: здесь ремонтируют коллектор метрополитена линии «C», можно увидить трассировку коллектора, разрез, 3D модель и прочитать прочую техническую информацию.

Внутренний дворик/

Улица Karlova.

Улица Celetna.

Угол улиц Celetna и Stupartska, башни храма Девы Марии перед Тыном.

Там же.

Башни костела Святого Якоба.

Там же, покрупней.

Староместская площадь. Ратуша и церковь Святого Николая. Вы можете увидить круговую панораму этой площади в предыдущем посте

Там же. Храм Девы Марии перед Тыном, дворец Гольц-Кинских, дом «У Каменного колокола».

Астрономические часы на ратуше. Из-за постоянной толпы, ожидающей, когда же они начнут бить и появятся фигурки апостолов (ничего вобщем-то особенного в этом зрелище нет, но сами часы в целом фееричны) к сожалению так и не получилось их как следует поснимать. А придти сюда ранним утром тоже не удалось, еще один повод вернуться (их, поводов, на самом деле предостаточно).

Еще одно средство развлечения туристов: покатушки в повозках, каретах и прочих бричках. Вообще понравилось как тут все придумано для туристов: катание с экскурсиями от велосипедов до воздушных шаров, разнокалиберные музеи и театры, куча сувенирных лавок, ресторанчики на любой вкус и бюджет, были бы только деньги на все эти удовольствия.

Роттов дом. Реконструирован в 1890 году, разрисован сценами из жизни ремесленников и крестьян Ладиславом Новаком и Арноштом Хофбауэром по эскизам Алеша.

Угол улиц Karlova и Seminarska.

В следующем посте посмотрим на Карлов Мост, прилегающие улочки, а так же реку Влтаву.

В пердыдущих сериях:
Староместская площадь. Круговая панорама
Несколько слов об отеле
Поезд на Прагу
Небольшой анонс

Староместская площадь. Прага. (Staroměstské náměstí) круговая панорама

2009-10-04T22:41:27Z

Осмотреться (2,4Мб, нужен флеш)

В предыдущих сериях:
Несколько слов об отеле
Поезд на Прагу
Небольшой анонс

Несколько слов об отеле

2009-09-30T23:49:39Z

Как у любого рядового туриста моя Прага началась с размещения в отеле. Как любой рядовой турист с фотоаппаратом я сделал несколько кадров «на память». Что я могу сказать об отеле. Это трехзвездочный отель William на углу улиц Ujezd и Helichova, в 10 минутах неспешным шагом от Карлова Моста, то бишь, почти в центре. Отель весьма уютный. Правда, окна номера выходили на улицу, по которой всю ночь громыхают трамваи и машины, приходилось на ночь их закрывать, типа, «элемент местной экзотики». Не понравилось то, что вайфай там работал только на первом и немного на втором этаже, а мой номер был на четвертом, причем. Это было бы ничего, но точки доступа у них всят на кажом этаже по две штуки, но связи нет. Вобщем, за инетом приходилось спускаться вниз или идти в ближайшее кафе. Ладно, не так давно и такого небыло, это, я придираюсь конечно. А, и еще там в ванной была ванна но небыло занавески, так что после душа приходилось вытирать пол.

Улица Helichova и отель.

Там же.

Улица Ujezd.

Ujezd. Трамваи в Праге любят, холят и лелеят. Трамвайная сеть очень густая, и на этом виде транспорта там можно добраться куда угодно. Трамваи ходят строго по расписанию, чему способствует практически полное отсутствие пробок. Да и вообще на машинах по городу там не так много ездят: общественный транспорт здесь куда удобней. И что очень понравилось здесь, да и в других европейских странах: машина тут не является показателем статуса, крутости и достатка — даже миллионер скорее купит Шкоду Фабию, чем какой-нибудь Лексус (про Шкоды я вам еще расскажу, это отдельная тема) да и ездить на ней будет разве что за город. Вобщем, нам такое наверно никогда не светит. Для трамвайных фанатов сообщаю, на фотке трамвай марки Шкода. Про модель не спрашивайте я в этом ничего не смыслю, знаю только что там еще ездят Татры (те же что и у нас, только более усовершенствованные и в различных модификациях) и, возможно, еще какие-то. Видел так же трамваи с двумя кабинами и дверями с обоих сторон вагона.

Кликабельная панорамка улицы Ujezd из окна отеля

Номер 401. Номер как номер, ничего особенного.

На этом достаточно об отеле и его окрестностях. В следующем «выпуске» буду показывать вам улицы и площади Праги.

В предыдущих сериях:
Поезд на Прагу
Небольшой анонс

Поезд на Прагу.

2009-09-28T01:32:36Z

Некоторые уже в курсе моего, пока еще неспокойного отношения к авиаперелетам, а так же любви к поездам. Так вот. В Прагу я добирался на поезде с Белорусского вокзала. От туда же можно уехать не только в Прагу, но и в Вену, Париж, Берлин, Варшаву, Братиславу и многие другие европейские города. Для аэрофобов вроде меня в самый раз. :) Подробней вы можете узнать о таких поездах на сайте РЖД. Обычно в одном поезде могут быть вагоны идущие в совершенно разные направления, по дороге состав неоднократно переставляется. РЖДшный вагон ресторан, надо заметить, отцепляют в Бресте, и далее вам придется питаться только теми припасами, которые вы взяли с собой.
Дорога до Праги заняла более суток, а в поезде пришлось провести две ночи. Много времени тратится на гранце, на проверку документов, досмотр (иногда поверхностный, иногда и дотошный), а так же на перестановку тележек (это я вам покажу ниже).
В Европу ходят не совсем обычные вагоны, причем, некоторые из них старенькие потрепанные, голубого цвета или с рисунками, а некоторые более новые, со стеклопакетами, исправными кондиционерами и вакуумными туалетами — такие вагоны окрашены в цвета российского триколора. Покататься удалось на обоих типах вагонов. И вот что я скажу: если вам придется ехать поездом в страны Евросоюза, обязательно уточняйте в какой вагон вас посадят и просите новый трехцветный, если конечно вам такую информацию предоставят. То как вагоны выглядят снаружи и внутри вы можете видеть на фотках. Но я вам расскажу еще вот что: туда я добирался в стареньком «евровагончике», который обслуживал проводник-чех. Чех был весьма жаден, пытался торговать кипятком. Но у нас был электрочайник и бутылка воды, а в купе всех этих «евровагонов» имеется розетка на 220 вольт. Однако, вместе с тем, мужик был весьма пофигичен: сортир в его древнем вагоне был старый с выбросом на шпалы (даже не знал что в Европу такие еще пускают), так вот он этот самый сортир не закрывал никогда, и чихать хотел на понятие «санитарная зона». Кстати о розетках. Они есть в купе и дают 220 вольт, при этом, в вагоне висит табличка, предупреждающая о том что розетка только для бритья, а если надо зарядить мобильник, обращайтесь к проводнику, который, вероятно, попросит за это денюшку, в противном случае не несут ответственность за испорченные приборы. Естественно, мы положились на авось и спокойно заряжали там мобилки и подключали чайники, ничего с ними не случилось (согласитесь, звучит странно что бритва будет работать нормально, а другие приборы возьмут и испортятся!). Про купе я вам еще расскажу, а пока что смотрите.

До этого я катался в Европу на автобусах, предоставляемых туроператорами, доезжая поездом только до Питера или Бреста, а там пересаживаясь. Мне всегда было интересно, как наш поезд переходит на европейскую колею. Напомню тем кто не в теме: в России и странах СНГ все пути имеют ширину 1520мм, в Финляндии 1524, правда наш ПС может ездить и по ним, но в остальной Европе основная колея имеет ширину 1435мм. Про то что вагонам меняют тележки на границе я естественно слышал, теперь я имел возможность еще и понаблюдать за этим процессом. Снимал правда тайком, что бы не палиться, слишком уж суровые лица были у этих белорусских парней, меняющих телеги. Да, если вы еще не поняли, пассажиры остаются в вагонах и выходить им как бы не разрешается, хотя, некоторые всеравно выходят в туалет или покурить. Да и торговцы всяким барахлом и продуктами свободно расхаживают по казалось бы закрытой территории. На обратном пути слышал страшилку как какую-то девушку задавило таки тележками, когда та неосмотрительно решила прогуляться среди канав и домкратов. На фотке вы как раз можете видеть помещение в котором меняют тележки.

Вагоны расцепляют и распределяют по канавам, после чего каждый вагон поднимается мощными домкратами (те желтые хреновины на фотках), причем происходит это настолько плавно, что находясь внутри ничего не ощущаешь, кроме, конечно, сцепки. Поднимается вагон таким образом что бы ось на которой держится тележка вышла из отверстия. После этого тележки цепляют тросами и выкатывают из под вагонов.

После того как старые тележки убрали, под вагон на нужное место подкатывают другую тележку, предназначенную для движения по другой колее. Тут не видно, но на сколько я понял, тележки. предназначенные для движения по колее 1435 имеют более широкие колеса, а так называемая юбка имеет больший зазор относительно головок рельсов на колее 1520, таким образом эти тележки могут катиться по колее 1520 для замены и медленного перемещения состава на колею 1435, однако эксплуатировать их на нашей колее неполучится из-за того самого зазора — поезд может сойти с рельсов. Пусть специалисты меня поправят, если я описываю этот процесс не точно. Вот такой геморрой создается различием стандартов в ширине колеи. И, чуть не забыл, вместе с телегами меняют и сцепки, что бы можно было цеплять наши вагоны к ихним, а так же к локомотиву: локомотивам телеги не меняют, и просто цепляют состав к другому локу.

И вот уже вагончик стоит на новых телегах и готов ехать по колее 1435.

Какая-то пригородная станция в Польше, после пересечения границы.

Ночная остановка. Вот как раз тот самый старенький вагон на котором ехали из Москвы.

А вот трехцветный новый вагон. На таком ехали обратно.

Так выглядит купе в стареньком евровагончике. Полки одна над другой и их всего три. Купе весьма узкое, на противоположной стене вешалка и складная лесенка для того что бы забираться на верхнюю полку. Под крышкой столика имеется раковина.

А вот такое купе в новых вагончиках. Снято с верхней полки, под ней еще две (средняя сейчас сложена). Купе по площади такое же как и предыдущее, но оно выглядит куда более светлым и новым, кроме того, средняя полка складывается в стену, нижняя переворачивается и получается три удобных кресла как в автобусе. Если едите вдвоем, то среднюю полку можно поднять повыше что бы не мешала сидеть на нижней. а верхнюю совсем убрать. Единственный минус, что разложить полки можно только с помощью проводника у которого есть специальный четырехгранный ключ: да, нащи любимые трехгранки тут не помогут, во всех этих евровагонах замки четырехгранные.

Ну вот и хватит пожалуй на сегодня. В следующей серии расскажу вам немного про гостиницу в Праге, ну а потом уже будут виды и все остальное.

Небольшой анонс

2009-09-25T17:21:27Z

И так, некоторые в курсе, я побывал в Праге. Так что в ближайшие недели буду развлекать вас фотками из этого замечательного города. Вас ждут дневные и ночные виды улиц, панорамы, в том числе и круговые, конечно же не обошлось без съемок с высоких точек. Так же вы увидите немного (ну как же без этого?) метро, поездов и трамваев. Пражский зоопарк, он кстати один из лучших в Европе. Еще будут виды окрестностей Праги и близлежащих городов, замки, соборы и прочие достопримечательности. Кроме этого поснимал и местных жителей: покажу вам пражских (и не только) полицейских, бомжей, туристов, прохожих, извозчиков, средневековое шоу, а так же митингующих сквотеров. Ну вобщем, всего понемногу.

PS Кое-кто просил меня как-то продолжить выкладывать скандинавские фотки трехлетней давности, которые я так и не осилил довыложить, их мнение я постараюсь тоже учесть.
PPS Понаписали вы тут конечно за 15 дней, но я все же постараюсь осилить.

II международный железнодорожный салон EXPO 1520

2009-09-11T17:27:00Z

с 9го по 12 сентября 2009 года в Щербинке проходит второй международный железнодорожный салон EXPO 1520. Как любитель железных дорог я конечно же не мог его пропустить и отправился на выставку в день открытия. Церемония открытия в 9 утра, потом проходят всякие конференции, выступают важные персоны, такие как президент ОАО РЖД Владимир Якунин и первый заместитель председателя Правительства РФ Сергей Иванов, а так же представители различных вагоностроительных заводов, поставщики и прочие. Все это меня конечно не сильно интересовало, поэтому я потратил это время на здоровый сон и прибыл на выставку во второй половине дня. Гораздо более интересными для меня были подвижной состав и, особенно, главный герой салона — скоростной поезд Сапсан, который будет пущен в конце года по маршруту Москва-Санкт Петербург.

Вот он, красавец. Поезд Сапсан (Siemens Velaro Rus) развивает скорость до 250 км/ч, и ориентировочно будет преодолвеать путь от Москвы до Питера всего за 3,5 часа.

Стоимость билетов пока не определена, но, возможно она будет сравнима со стоимостью авиабилетов на том же направлении.

При условии, что вас доставят из центра одной столицы в центр другой, всего за 3,5 часа без регистрации, досмотра, ожидания, ограничений по багажу и прочих авиационных «прелестей» — стоимость билета в таком случае будет конечно же оправдана.

При условии, что вас доставят из центра одной столицы в центр другой, всего за 3,5 часа без регистрации, досмотра, ожидания, ограничений по багажу и прочих авиационных «прелестей» — стоимость билета в таком случае будет конечно же оправдана. А, ну и еще, для меня, как для аэрофоба, побольше бы было таких поездов! :)))

Пролетела...

...и ага.

PID

...

В профиль.

Машинисты, журналисты, охранники и милиция дискуссируют. Наверно о перспективах скоростных железных дорог в России.

Корреспондент службы информации НТВ Николай Захаров.

А теперь заглянем внутрь и прокатимся.

Между креслами имеется девайс, похожий на плеер или радиоприемник, с 2 выходами на наушники. Еще есть розетка на 220 вольт.

Этот дядька ходил по салону, говорил по-немецки, видимо, представитель Сименса.

Салон бизнес-класса.

Там же.

А это второй вагон, судя по всему, салон эконом-класса. Расстояние между креслами поменьше.

В каждом вагоне имеется гардероб для верхней одежды.

Тамбур.

Здесь же имеется 2 туалета.

Чистенько, аккуратненько. Европа.

Салон VIP-класса. Находится сразу за кабиной машиниста, рассчитан на 10 мест, имеет персональные удобства.

Кабина машиниста.

Машинист второго класса.

Рация.

Многофункциональный дисплей.

Дисплей, по которому машинист может присматривать за всем поездом как изнутри так и снаружи.

Показометры все электронные.

Путевой лист — бумажный.

...

Поехали. На кольце, к сожалению, не разгонялись выше 120 км/ч.

Проезжаем станцию.

...

Вид из окна вагона.

Ну и наконец пройдемся по павильонам и статической экспозиции. Больше всего заинтересовали различные макеты.

Игрушечный Сапсан.

Вот такая штука!

...

Макеты весьма правдоподобные :).

...

...

На стенде Сименса.

Газотурбовоз. Там такой же настоящий стоял.

Внутри путевой лаборатории. Здесь есть все: компы...

...кухня...

...спальные места.

Самоходный путеизмерительный-дефектоскопический комплекс «Север».

...

Внутри нового эксперементального платскартного вагона. Во всех новых вагонах туалеты предусматриваются в одном конце вагона и их там два.

Естесственно, биотуалеты.

Новый платскарт очень похож на купе, только в каждом таком «купе» 6 спальных мест.
Розеток нет, и, почему-то, не нашел там и привычных нам ночников: недоработка пожалуй!

А от корридора купе отгорожены стекляными перегородками и раздвижными дверями.

А вот эксперементальный сидячий вагон. Кресла можно развернуть.

...

Купе проводника.

Вагон-ресторан.

Новые вагоны снаружи.

Двухэтажный вагон. Внутрь к сожалению уже не успели.

...

Газотурбовозы. Самые мощные локомотивы в мире. Однако, таких у нас пока что по пальцам пересчитать.

Еще одна самоходная путевая лаборатория.

Антивандальный вагон для пригородных поездов. Любая попытка его разрисовать будет неудачной: придет сердитый дядя-железнодорожник и легко все смоет с помощью любого растворителя. Никаких перекрасок! Будущее.

Эти локи можно было видеть и на прошлом салоне.

Репортаж с прошлого салона 2007 года

ЖК Вилланж

2009-09-06T02:42:49Z

Мой родной район «Хорошево-Мневники». Проспект Маршала Жукова, Бульвар Генерала Карбышева.

Проспект Маршала Жукова, улица Народного Ополчения, Краснопресненский проспект (Звенигородка). Вид в сторону центра.

Соберем это все в панорамку и посмотрим целиком. Полный размер 696Кб

Северные районы Москвы

Триумф-Палас и Аэробус

Проспект Маршала Жукова и Краснопресненский проспект. На первом плане дом 31 корп.1 — экспериментальный 25-этажный каркасно-панельный жилой дом И-521А, построенный в 1974 году. Архитектор - Р. Саруханян (МНИИТЭП М-2). На заднем плане можно разглядеть колледж в котором я когда-то давно учился. :)

Эти дома так же уникальны в своем роде: в Москве таких всего три.

Бульвар Генерала Карбышева.

81й квартал Хорошево-Мневников. На первом плане один из 4х домов комплекса Серебряный квартет, построенных концерном Крост, одними из первых в этом районе, в конце 90х годов.

ЖК Алые паруса

ЖК Дом на Беговой и бизнесцентр «Нордстар».

Градирня ТЭЦ-16 и дома на Ходынке.

Район станции метро Октябрьское поле и ЖК Эльсинор.

Тоже одно из кростовских зданий Юнион Парк на углу ул Глаголева и Тухачевского.

Сити (ну как же без него). У нас сегодня в программе еще несколько видов, снятых по мере смены временеи суток. Это первый из них.

Воробьевы горы и ЖК «Дом на Мосфильмовской»

Октябрьское поле. Дом в Тепличном переулке.

Октод, ТЭЦ-16 и Ходынка.

Парк победы и главное здание МГУ.

Юго-западные районы. ЖК Эдельвейс и ЖК Кутузовская ривьера.

Очаково. ТЭЦ-25 со свежеперекрашенными трубами.

На крыше Вилланжа.

Глянул на соседнию крышу: знакомые все лица! Превед, windsteel!

Живописный мост и Серебряный бор на закате.

ЖК Континенталь и Строгино.

Начало Живописного моста и старый Хорошевский мост. А еще можно заметить Хорошевский военкомат (превед, военкомчег!) и поселок Сильвер-плейс.

Арка Живописного моста.

Панорамка заката. Полный размер 1Мб

Щукино.

На крыше Вилланжа. Самый верхний ярус.

Крановщик на рабочем месте.

Краснопресненский проспект и высотка на Кудринской площади. Можно рассмотреть и купол Планетария.

Вид в сторону центра.

Сити и район Филевская пойма.

Сити. Немного стемнело. Оставайтесь с нами, мы покажем вам еще!

Летающая тарелка (баскетбольный стадион) в Крылатском, гребной канал. Бизнес центр Профико. Ярцевская улица.

Проспект маршала Жукова, и снова эта 25ти этажка.

81й квартал Хорошево-Мневников.

Снова соберем панорамку. Полный размер 967Кб

Октябрьское поле.

Триумф-Палас и Аэробус.

Моя любимая харчевня.

Сити. Третий вариант. Не переключайте канал :).

Закат был фееричен.

Карамышевская набережная и краснопресненский проспект. Вид в сторону области.

Окрайна района Крылатское. Слева — офис Майкрософта, Интела и некоторых других гигантов. Правее: въезд в серебряноборский тоннель.

Хорошевский мост и краснопресненский проспект. Уже стемнело.

И панорамка. Полный размер 629Кб

Сити. Спасибо что смотрите наш канал. :)

Парк победы и МГУ.

Все вместе. Полный размер 653Кб

Вид в сторону Строгино и Щукино. Полный размер 1,3Мб

Вид с зеленого (40го) этажа. Полный размер 495Кб

И наконец пройдемся по одному из этажей Вилланжа. Вот так изнутри выглядит светящийся дом.

Тут будет чья-то квартира.

И наконец финальный и самый фееричный кадр сегодняшней программы: вид вниз!

***

Обсуждение этого здания на форуме skyscrapercity.com
Официальный сайт концерна Крост

***

Хочется выразить благодарность пресс-службе концерна Крост за возможность проведения съемок.

Автоэкзотика 2009

2009-07-21T00:34:23Z

Лента пестрит баянными крышами и объектами, туристско-отпускными репортажами, и гонками Формулы-1 вокруг Кремля. А вот ежегодного фестиваля «Автоэкзотика», который проходил в Тушино с 10 по 19 июля, пока что-то не видно. Внесу-ка я разнообразие. На этом фесте я в последний раз даже не помню когда был. И вобщем, раньше он был как-то интересней для рядового посетителя. Причем, подчеркиваю именно ДЛЯ РЯДОВОГО посетителя. Сейчас это больше похоже всетаки на какую-то внутряковую тусовку для разнокалиберных автоклубов, рестоварторов, коллекционеров и автовладельцев с тугими кошельками, превращающие свои машины в произведения искусства, местами, правда, весьма сомнительные. По крайней мере так мне показалось при посещении феста вечером в будний день. Давайте посмотрим что же рядовой посетитель получает за свои кровные 600 рублей на этот раз.

Фест длится больше недели 24 часа в сутки, при этом, касса работает только часов до 8 вечера. Обещалось 5000 экспонатов, однако, увидеть их все рядовому посетителю вряд ли удастся: билет (600 рублей) дает право только на один проход, а вот программа феста каждый день разная, и «экспонаты» вовсе не находятся там все время прохождения феста, так как большинство приезжает только в тематический для них день, либо вообще по своему какому-то графику. Так как это всетаки фест, то интересен он не только участниками, но и всяческими шоу, состязаниями, концертами и прочими развлечениями, но за 600 рублей вы в лучшем случае увидите лишь малую часть всех этих зрелищ. Кстати голые тетьки на капотах и других частях транспортных средств, которыми Автоэкзотика весьма славится, так же не были замечены — любителям данного жанра точно нечего делать на фесте в будний день, да еще и вечером, как ходил я. Вобщем, если вы не участник феста, у вас нет журналистской ксивы, нет связей, дающих безлимитное приглашение на фест, нет времени или желания пройти один раз с палаткой (а это вроде бы всегда разрешалось) и жить там несколько дней, или, на крайняк у вас нет столько денег что бы посетить фест в разные дни, то, увы, вы не увидите всех обещанных на оффсайте прелестей. Порадовало, кстати, наличие нормальной парковки, чего я как-то и не ожидал с нашим то традиционным раздолбайством, правда, она стоила отдельных 300 рублей. Уж за такие-то бабки могли бы и бесплатно сделать, благо там целый аэродром площади. А вообще, думаю, цена билета слишком неоправданно взвинчена: для сравнения, на том же авиасалоне МАКС цена билета ниже, а зрелищ за эти деньги в течение одного посещения несоизмеримо больше. Вобщем, посетил, так как давно там не был, и поснимал, выискивая при этом машинки, которые ранее мне не встречались. Мои инструменты в этой съемке: Nikon D40, Tamron 28-75 f2.8, полярик Marumi (кстати, до этого я им почти не пользовался), ширик Sigma 10-20 уже поднадоел, но несколько кадров я им все же сделал, восновном, из-за того что многие машины очень хотелось снять, но вот стояли они абы как.

Для начала несколько олдтаймеров

...

...

...

...

Волга-кабриолет

Модель не опознал, какой-то олдтаймер, возможно, с дополнительным тюннингом

Сколько тачек в кадре? :)

Настоящие американцы. Там прямо так и написано: made in USA.

Гибрид Козлика и Вранглера.

Внедорожник в стиле «17 мгновений весны».

Так оформлен его капот.

А вас, Штирлиц, я попрошу остаться.

Инетерсено, если бы Берлин в 45м бомбили огнетушителями?

А этот автомобильчик как-то раз засветился в передаче «Главная дорога» (может слышали про такую?) и вроде бы что-то там выиграл.

Он же сзади: СпортсмЭнка-комсомолка и товарищ Саахов.

Красивый всетаки, понравился.

Паджерик-паучок.

...

Зверь-машина

Фолькс-хиппимобиль родом из 60х.

Six wheels drive!

А теперь пойдут Москвичи. Вот этому экземпляру видимо очень хотелось в космос.

...

Внутри

НЛО!

А этот Москвич фанател от Чарли Паркера с Луисом Армстронгом.

Этот — постоянный гость как на Экзотике так и на всяких Олдтаймерах, только вот нормального кадра с ним помоему еще небыло.

Переделанно в России, а сделано это было еще в СССР, на основе Опеля кто не знает.

Приборы.

Тоже вроде бы редкий экземпляр.

Москвич — The Greatest hits.

Такси на Дубровку.

Поршик

Волга. Тут, видимо, закосили под Форд, с которого данная модель когда-то и была срисована.

Фолькс-грузовичок.

Еще Фолькс.

Раритет из сороковых.

Военная тема.

Победа-кабриолет. Тоже вроде бы редкая вещь.

Она же.

Спортивная

Раритетная колонка. Кстати, продавалась.

Мимо 21-й Волги что-то снова не смог спокойно пройти.

Хорошо отреставрированный экземпляр.

...

Внутри.

И никакого вам тут MP3 или DVD, все оригинальное! Единственный динамик за этой панелькой над приемником. Однако, ДВД и сабвуфер в этой машинке был. В багажнике. Владелец сказал, что это что бы на даче использовать, и очень советовал заглянуть к нему когда стемнеет, чтобы показать как там все феерично подсвечивается. Как-нибудь в другой раз.

...

Пиратский УАЗ.

Ну, это не мог не сфоткать. :)

А вообще это автобусы.

Видимо, любитель одноименной серии Need for Speed. В реале.

Помоему, частично из Москвича сделано.

БМВ. Эд, этот кадр для тебя :).

...

Улыбнуло. Спер на аватар.

Тоже заряженный автомобильчик.

...

Этот несколько лет назад тоже был замечен. Продавали кстати примерно за 300 000.

Под конец, на одной из многочисленных сцен начался концерт группы название которой я не запомнил. Перед этим они долго настраивали звук, прикольно изображали фрагменты из Нирваны и Металлики и что-то кому-то кричали в микрофон.

«мы не умеем петь и не умеем играть» — голосил солист. «я не умею снимать» про себя подпевал ему я и продолжал жать на кнопку! :)

Концерты действительно еще ни разу не приходилось снимать. Однако, понравилось. Объектив бы только еще подальнобойней с такой же светосилой, и за халявный проход на концерт группы которая мне нравится готов поснимать. :)

Вспышки у меня небыло.

Ну, вобщем, как-то так.

Спасибо за внимание!

Специально для интересующихся кадрами: любую фотографию вы можете купить в исходном варианте (RAW/nef, TIFF, JPEG). Пишите в камментах если че. :)

Если меня читают участники феста чьи машинки пестрили рекламмой и засветились на моих кадрах, а так же все остальные, кому просто понравилось как я снял их железных друзей так же могут внести добровольное пожертвование в любом размере и взамен бесплатно получить кадры с их транспортными средствами в исходном варианте!

Эти кадры не все что есть, у меня их всего 130 штук!

Атчот, запоздавший на 2,5 года (почти исторические кадры)

2009-06-21T05:33:39Z

В Феврале 2007 года мы с gerda_n и sashakostrov посетили башню Федерация. Однако, кадры получились недостаточно удачные и я их тогда решил не выкладывать совсем. Кроме того, неполучиось попасть на самый верх, а туда куда удалось — стекол небыло только с одной стороны, с остальных они были, причем очень грязные. На тот момент я располагал только ультразумом Fuji S5600 и понятия не имел что такое RAW (хотя он там и был предусмотрен), да и об обработке фоток имел скудные представления. Но вот недавно, наткнувшись очередной раз на них на винте, решил всетаки попытаться реанимировать и выложить наиболее удачные из них. Теперь, это уже от части исторические кадры. В оформлении «обложки» использован кадр из фильма «Метрополис», снятого ровно за 80 лет до посещения нами Федерации — в 1927 году. И, да, это, практически, первый высотный объект подобного рода, посещенный мной на тот момент. А тогда казалось, что это очень высоко... :)

Федерация в 2007 году. Западная башня. Вот как-то так.

Башня на набережной тоже еще строится.

Стеклышки.

Строительный лифт: тру-руферы обычно такими не пользуются, не то что всякие «гламурные фотографы» вроде нас. :)

Вот так в начале 2007 года выглядела восточная башня Федерации: всего 5 этажей вроде.

А башня Евразия еще вообще на стадии котлована.

Башня на набережной

Первая кликабельная панорамка с сорок-какого-то там этажа западной башни Федерации. Сейчас такой кадр с этой же точки не получится: будет мешать восточная башня.

Вторая кликабельная панорамка. Когда-то я снимал их без всяких панорамных голов. :)
Кстати, этот ракурс тоже скорее всего не получится сейчас с этого же места, так как его загораживает комплекс Город Столиц.

Гостиница Украина

МИД

Останкино

ЖК Аэробус. Тоже еще строится.

Вид на север

Триумф и Гранд-Парк

Церковь в Филях. Единственный кадр со стороны грязных стекол, на котором хоть что-то видно.

Дом правительства.

Недостроенный этаж

И теперь заглянем на один из этажей, полностью оборудованный, для демонстрации вариантов оформления потенциальным заказчикам. Да, это все были декорации. Кстати, послужили они не только для показа: некоторые помещения использовались при съемках ряда фильмов и сериалов, и легко там узнаются.

Один из офисов-аквариумов

Помещение для офисного планктона. За окном видно строящийся Город Столиц.

Еще одна «ячейка». Кстати не смотря на все мое пренебрежение офисной культурой этот вариант оформления мне почему-то понравился, особенно потолочные светильники. Нет, работать тут я всеравно бы не хотел. :)

Здесь наверно должна седеть главная рыбка «аквариума». Этот кабинет точно был в каком-то кино.

Не, ну разве я не прав насчет аквариума? :) Однако, такое решение позволяет попадать дневному свету в коридоры.

Башня в плане треугольная, так что на этажах сложно найти повороты коридора под прямым углом, а в центральной части находятся туалеты, вентиляция, лифты, лестницы и всякие подсобные помещения.

«Лифтовый хол». В 2007 году это было чисто декоративное оформление: никаких лифтов там небыло.

А вот аппартаменты. В башне Федерация часть помещений будет жилыми, правда, как нам сказали, купить квартиру там не получится — это исключительно для сдачи в аренду. Вот этот кадр практически с этой же точки так же засветился в каком-то фильме (то ли Индиго, то ли День радио, точно не помню, но точно был).

Деревянный Сити.

Вторая комната. Всего их там две, плюс кухня-гостиная (на предыдущем кадре), а так же два санузла. Мечтаааа...

Спальня тоже ничего. Особенно ковер. Правда не совсем понятно решение с прозрачной стенкой санузла.

Да, вот он этот санузел. Квадратный толчок, бедэ, раковина и ванная. Зеркало на одной стене, а напротив окно в спальню, в которой gerda_n любуется видом.

Кухня-гостиная. Она же больше чем вся моя квартира!

Там же.

На обратном пути нам встретился задумчивый лифтер-мыслитель.

На этом экскурс в 2007й год на строй-площадку башни Федерация заканчиваем. За тогдашний поход хотелось бы поблагодарить sashakostrov.

Информация о Федерации на форуме Skyscrapercity.ru
Оффсайт башни Федерация

А если вам хочется посмотреть другие старые фотки из (под) Сити то вот вам:
Строительство станций Деловой центр и Международная в 2004 году
Строительство станции Деловой центр и перегонов 2005й год
Деловой центр перед открытием 2005й год
День открытия станции Деловой центр, сентябрь 2005го года
Станция Международная перед открытием 2006й год

Резкость при ресайзе под веб

2009-06-14T21:35:49Z

Почитал тут труды pavel_kosenko на этом сайте и попробовал его экшен для Фотошопа, позволяющий улучшить резкость при ресайзе под веб. Умный дядька воистину грандиозную работу выполнил, за что ему респект. Прошелся этим экшеном по фоткам из предыдущего поста про Бирюзова 41 и перевыложил их. Результат понравился больше предыдущего. Желающие (а так же те кто еще не видел), могут посмотреть (осторожно, трафик почти 27 мегабайт).

ЖК Бирюзова 41

2009-06-13T03:22:03Z

ЖК Бирюзова 41 еще строится, и на дату посещения выглядел так

На данный момент заканчиваются монолитные работы на последнем техническом этаже (насколько я понял)

Арбайтеры. Один из них меня палит.

Пирриф, нашальника!

Кран работает, gerda_n снимает. А d0cent снимает всех сразу.

ЖК Северный парк, ставший уже, пожалуй самым высоким московским долгостроем. Его строительство замерло еще в прошлом году.

Триумф-Палас. Самое высокое жилое здание в Европе.

Гранд-парк

Останкино. Можно рассмотреть колесо обозрения на ВВЦ и шпиль одного из павильонов. А еще, гостиницу Космос.

Район Щукино, жилой комплекс Авиационной ул.

ЖК Алые паруса

Строгинская пойма

Площадь академика Курчатова

ЖК Две башни. Если не ошибаюсь, построен компанией Дон-Строй в конце 90х, один из ранних проектов. Помню, рекламма смешная у них была по радио про скидки на квадратные метры и «солидных пацанов», помните? А сколько там стоил метр? Ни у кого часом машины времени не завалялось? ;)

Улица маршала Бирюзова. ТЦ Пятая авеню, ЖК Две башни, 52я горбольница.

Парк Покровское-Стрешнево, в далеке виден Северный речной вокзал и элитные поселки таунхаусов. Эх...

Северный речной вокзал поближе. Кораблики.

Ну а это уже окрестности родного района: ул. Тухачевского, ЖК Континенталь, Живописный мост, Крылатское.

Вот она, моя малая Родина. Пусть кричат: уродина, а она мне нравится!
На заднем плане видно Очаково и Фили-Кунцево.

ЖК Вилланж, бульвар Генерала Карбышева. Кунцево.

Хорошево-Мневники. Кадр, в котором дважды можно увидеть название района. Ну снова, все родные места. На заднем плане Завод им.Хруничева, ЖК Эдельвейс.

Домики на Жукова и МЖК Атом. На заднем плане: парк победы, ЖК Воробьевы горы.

Хорошево-Мневники

Хорошево-Мневники, и много чего еще на фоне.

Родные края.

От Сити не спрятаться. На переднем плане крыши ЖК Эльсинор (Дон-Строй)

Район Октябрьского поля. Еще один ЖК на Бирюзова и другие объекты Дон-Строя.

Строительство Миракс-плаза, малая антенна Октода, Лужники, Юго-запад Москвы.

Октябрьское поле, выходы из метро, перекресток Народного Ополчения и Бирюзова.

Октябрьское поле, Гранд-парк, ЖК Дом на Беговой, центр Москвы.

Гранд-парк, ЖК Дом на Беговой, Нордстар

Район Аэропорт, стадион Динамо, на заднем плане видно ЖК Дом в Сокольниках.

Дом в Тепличном переулке. На заднем плане МИД и гостиница Украина.

ЖК Северная звезда, ул. Расплетина.

Окна

Башенки Дома в Тепличном переулке, Гостиница Украина, МИД, Белый дом.

И ух, вниз!

ГКБ №52.

Покровское-Стрешнево и северные районы города.

ЖК Поселок художников, окрайна района Щукино, район Сокол и другие северные районы.

Еще немного Октябрьского поля.

Фонтан в скверике между Бирюзова и Расплетина. Фонтан имеет форму буквы Н, а рядом можно различить букву А и О, там где клумба. Кто-нибудь в курсе, что этим хотели сказать ландшафтные дизайнеры? Может там что-то зашифровано?

Высоко. Но бывали и повыше.

Улицы Бирюзова и Расплетина

А теперь заглянем на территорию Курчатовского Института. Вот тут какие-то круглые резервуары. Для чего интересно?

А это что-то вроде электростанции.

А вот бетонный заводик, территория которого примыкает к Курчатнику.

Охлаждающая установка. Там она не одна. Что охлаждает? Неужели реактор?

Промзона, примыкающая к Курчатнику. А ткак же, хлебзавод, улица Паршина и Живописная.

Балоны. Вроде бы с жидким азотом, если верить Викимапии.

Щукино на закате. Панорамка кликабельна

Парочка длиннющих треш-панорам, снятых на 200мм. Обе кликабельны. Вес каждой примерно полтора мегабайта. В исходном виде их разрешение по длинной стороне составляет до 34000 пикселей.

Вид на север одним махом.

Вид на юг одним махом.

Вид на восток одним махом.

А на город тем временем опускалась ночь.

Бирюзова и Расплетина, Октябрьское поле.

Октябрьское поле.

ЖК Эльсинор и Северная звезда.

Мой район вечером.

Цветная подсветка Вилланжа. Любит Крост лампочки.

Снова мой район

Щукино

Вечерний вид на восток

Вечерний вид на север

Вечерний вид на запад

Вечерний вид на юг

***

Спасибо за внимание, надеюсь вы осилили этот пост до конца. :)
Обсуждение этого здания на форуме skyscrapercity.com
Так же смотрите фоторепортажи с этого же здания у ammateur и makzer, ожидаем gerda_n.

***

Благодарю пресс-службу компании Дон-Строй и персонально Екатерину за возможность провести съемку.